Officina Guglielmotto

Per informazioni, visite guidate, elemosine e preventivi scrivere a AMT SpP (Società per Pizzo) - Officina Don Peppino Guglielmotto, Lungo Bisagno Dalmazia 73210, 16100 GENOVA, oppure inviare una e-mail a baciamolemani@mafiabella.org, oppure telefonare al numero 010131560.

L'Officina dell'AMT (Accoppiamo Molti Trasportati) di Genova effettua le attività di disperata manutenzione su veicolo, nonché quelle di riciclaggio dei componenti che si staccano strada facendo dagli autobus. L'Officina si estende su una superficie di circa 22 mq di cui 18 coperti, ed ha un organico di due addetti: un operaio, zu’ Turiddu, e una figura dedicata all'organizzazione, al coordinamento e al controllo, compare Nellino.

Realtà virtuale

Nel corso degli ultimi anni è stata attuata una ristrutturazione degli spazi, funzionale alla concentrazione sulle attività "veicolistiche", vale a dire quelle specificamente attinenti le aggiustatine a base di Super Attak dei veicoli pesanti. Attualmente l'Officina è suddivisa in tre settori più o meno distinti, dipende dall’umore di zu’ Turiddu, rispettivamente:

Motori, complessivi, carrozzoni

È presente inoltre un reparto macchine utensili (spargi collanti a lunga durata, graffettatrici, pistole spara chiodi) con funzioni di supporto e completamento all'attività prevalente, ossia quella di consentire ai mezzi di non perdere le proprie parti per strada; il reparto, al fine di reperire i mezzi finanziari necessari per pagarsi il pranzo, effettua anche lavorazioni non routinarie per impianti di riscaldamento privati, ascensori condominiali e realizza manufatti "su misura" di difficile reperibilità sul mercato, ora anche ordinabili attraverso Internet al seguente indirizzo Web: www.ofgusexyshop.it.

Panoramica sulle attività principali

Motori di recupero

In questo settore vengono effettuate le estreme unzioni meccanico-motoristiche su veicolo e le attività di recupero motori e grandi componenti (cambi a calcio, avantreni autorompibili, differenziali collassabili etc). Il settore dispone di un misero reparto di rettifica in cui zu’ Turiddu effettua le lavorazioni di precisione con un maglio da 35 chili, necessario nella revisione dei motori, di un reparto per il recupero e la sturatura di pompe iniezione e iniettori, di una nuovissima saletta prova motori con piano bar e privé prenotabile; è inoltre già stata impostata alla bella e meglio la realizzazione di una toilette prova con vasconi di acido cloridrico e calce viva per eventuali lavoretti extra commissionati da Don Peppino, che dovrà essere occultata per i prossimi dieci anni. Sotto il profilo del controllo dei processi effettuato da compare Nellino, si evidenzia che i cicli di revisione si svolgono completamente all'interno dell'Officina, anche perché è meglio che occhi estranei non vedano ciò che vi accade. Si evidenzia inoltre che l'assemblaggio delle unità sottoposte a revisione viene effettuato da zu’ Turiddu che è così responsabile dell’imperfetta esecuzione del lavoro. Eventuali residui di pane e mortadella nella pompa dell’olio, costituiscono solamente la commovente prova che zu’ Turiddu, pur di finire il proprio lavoro, non effettua la spettante pausa pranzo.

Particolare attenzione è dedicata al costante aggiornamento delle competenze di zu’ Turiddu mediante ricorso delle scuole serali “Pronto Meccanico”, e delle attrezzature impiegate negli interventi manutentivi. La nuova Sala Prova Motori si inquadra appunto nella volontà di mantenere questa posizione di preminenza nel campo dell’intrattenimento aziendale. La Sala consta essenzialmente delle seguenti apparecchiature:

La Playstation camuffata da macchinario

• Playstation dinamometrica tridisco a correnti parassite, grazie ad un allacciamento abusivo alla rete elettrica pubblica, che permette di effettuare test su giochi di guida e sparatutto di grande potenza, ad un regime di velocità fino a 10 giochi al giorno.
• Banco di Masterizzazione e Duplicazione Cd musicali e DVD, SCPSG (Se Ci Pigliano Sono Guai), per la creazione e vendita su autobus delle copie, anche senza sorveglianza da parte della Guardia di Finanza.
• Pacchetti software DYNASTY e BEAUTIFUL in configurazione "Break State", residente sulla Televisione di Officina in riproduzione continua.
• Sistema di rilevazione dei consumi di Hashish da parte di zu’ Turiddu e compare Nellino CANNON SMOKING, che consente oltre la visualizzazione di Rollate, Carico e Potenza degli spinelli, anche la misura di:
  
  a. consumo totale in grammi in periodi settabili da 1 a 999 secondi;
  b. consumo specifico in grammi per sballo.

Punti squalificanti della realizzazione sono:

• Il maggiore impatto ambientale derivante dal drastico aumento dei prelievi di sangue dai contribuenti, ottenuto grazie al sistema di raffreddamento a circuito aperto degli ambienti dell’officina. A titolo di esempio si fa rilevare che il fabbisogno di elettricità per un’ora di aria condizionata passa da 5 k/Watt a 500 k/Watt. Tuttavia, nell'ipotesi di usare al massimo il condizionamento, il consumo di acqua dovuto al caldo di zu’ Turiddu e compare Nellino cala quindi da 500.000 litri/ anno a 6.000 litri/anno, garantendo, almeno da questo punto di vista, anche un minore inquinamento delle acque reflue.
• La gestione completamente manuale del ciclo di prova dei motori che garantisce l'assoluta inattendibilità e irripetibilità delle misure effettuate, completamente influenzate dalla discrezionalità del fattore umano.
• L'inattendibilità delle misure in sede di prova (potenza, coppia e consumi) calcolate un po’ ad occhio. Le apparecchiature della Sala sono sottoposte a controlli e tarature saltuarie da parte del Costruttore (don Calogero Trabia, detto “la Tagliola”) che certifica ogni intervento secondo le procedure e gli standard SIT (Stato di Inattendibile Trattamento).

Complessivi

In questo settore si provvede alla revisione al maglio di tutta la componentistica pneumatica, elettrica e meccanica presente sui veicoli. Anche in questi casi ogni componente prodotto viene singolarmente tarato con centimetro e calcolatore tascabile, oltre che con qualche strategica botta bene assestata, e protetto per evitare accidentali intrusioni o manomissioni involontarie, incendi dolosi, sequestro e omicidio colposo, e consegnato pronto al montaggio con una confezione di adesivo universale.

Zu’ Turiddu si sta abbioccando al lavoro dopo sette etti di peperonata

Zu’ Turiddu sta cercando di capire dove sia meglio colpire il motore per cercare di ripararlo

Carrozzeria

In questo settore vengono effettuati interventi di revisione delle carrozzerie dei veicoli, riparazioni di grandi collisioni (urti con moscerini, investimenti plurimi), interventi di modifica e riparazione in generale (trasformazione di un bus Iveco in Ferrari 360 Modena e viceversa), ricostruzione di parti staccatesi dal mezzo e mai più ritrovate.

Prima...

...e dopo

Il settore è dotato di attrezzature (due mazze chiodate da 40 chili ciascuna, il maglio da 35 chili e un martello pneumatico) per la raddrizzatura di telai e carrozzerie, di un compressore applica-scotch e di un modernissimo tunnel di verniciatura a sputo della lunghezza di 1,5 metri.

Attività innovative

In questi ultimi anni l'Officina, causa diversi smottamenti del terreno adiacente, ha investito in modo significativo molti ignari passanti. Sono state studiate e messe a punto apposite procedure di trivellazione tendenti a individuare le condizioni attuali delle fondamenta. La progressiva diffusione dei prefabbricati sta fornendo, come era nelle attese, buone risposte in termini di affidabilità della struttura. La loro applicazione all’Officina ha consentito a zu’ Turiddu e a compare Nellino di acquisire notevoli speranze di non scivolare più a valle. Quasi certamente, però, essi prenderanno parte ad un rally con l’intera Officina, avendole montato sei ruote e un motore d’autobus. È in corso un processo intentato dell’Azienda nei loro confronti per appropriazione indebita. Sono inoltre attualmente sottoposti ad un’accurata perizia psichiatrica.

Obiettivi tragici

Gli obiettivi tragici perseguiti dall'Officina negli ultimi giorni possono essere così sintetizzati:

• mantenimento dei posti di lavoro di zu’ Turiddu e compare Nellino e della loro professionalità acquisita;
• creazione di abilità nella guida di officina motorizzata;
• adozione di modelli di recupero di quei rottami di autobus centrati sulla delega del controllo della qualità del lavoro a terzi, in modo da scaricare ogni responsabilità.

Potenzialità di sviluppo e apertura al mercato ortofrutticolo

Attualmente l'Officina, che è la più grande struttura di manutenzione esistente a livello circoscrizionale e una delle peggiori in Italia, declina ogni responsabilità sulla manutenzione degli oltre 20 veicoli del parco AMT. Destina inoltre una significativa quota di attività a clienti esterni tra i quali si annoverano il Comando Provinciale dei Carretti Siciliani, la Direzione Centrale dell’Ocarina Stonata, Miss Italia, società di trasporto granturismo, superturismo, Formula 1 ed altri. Alla fine dello scorso anno l'Officina ha sottoscritto un importante accordo di collaborazione con il negozio “More e lamponi tutto l’anno”. Sulla base di questo accordo l'Officina effettua per conto del Proprietario attività di commercio nel settore ortofrutticolo, vendita all’ingrosso e al dettaglio, sull'intera gamma di veicoli. L'esperienza di oltre 40 anni di attività nel tirare a campare, i continui investimenti in bottiglie di birra e pizze al trancio, la costante attenzione al recupero e al riciclaggio da parte di zu’ Turiddu e compare Nellino, fanno dell'Officina un sicuro punto di riferimento da non imitare per quanti operano nei settori motoristici e della manutenzione di parchi veicoli. La consapevolezza di possedere questi punti di forza è alla base della scelta di AMT di indirizzare sempre di più l'Officina su un mercato di non ritorno il quale, in presenza di un crescente stato penoso dei veicoli, richiede capacità di assemblaggio e di rattoppo, nonché quantità di scotch e adesivo universale non più alla portata delle piccole officine.